فهرست
عنوان صفحه
فصل اول:................................................................. تاریخچه توربین گازی
1ـ1 تاریخچه توسعه توربین گازی:
3ـ1 بررسی های اولیه توربین گازی از دیدگاه ترمودینامیک وفناوری :
اهداف توسعه توربین های گازی پیشرفته
1ـ2 سیکل باز توربین گازی تک محوری ودومحوری:
2ـ2 توربین گازی با کمپرسور با نسبت فشار بالا:
3ـ2 توربین گازی با سیکل بسته و مزایای آن :
فصل سوم: ................................................. ترمو دینامیک توربین گازی
1ـ3 طرز کار توربین گازی بامدار ساده:
2ـ3 توربین گازی از نظر ترمو دینامیک:
3ـ3 روشهای از دیاد بازده توربین های گازی :
5ـ3 پدیده خفگی در کمپرسور محوری(Surge):
6-3 انواع سیکلهای توربین گازی:
3-4 اتاق احتراق ( Combustion Basket ):
فصل پنجم:................................................. سیستم هوا ، سوخت احتراق
3- 5 هوای پودر کننده سوخت ( Atomizing Air ):
7-5 - انواع سوختهای مصرفی در توربین های گازی که عبارت است ازنفت و گاز ( گازوئیل ) و گازهای طبیعی
8-5 احتراق در توربین های گازی و اجزای تشکیل دهنده محفظه احتراق:
1-8-5 ترکیب شیمیای عناصر در احتراق:
2-6- ارتعاشات ناشی از عدم بالانسینگ :
4-6- سیستمهای روغن در توربین :
5-6-کاربردهای توربین در صنعت :
1ـ1 تاریخچه توسعه توربین گازی:
نخستین بار ،در سال 150پیش ازمیلاد الکساندریا( (Alexandriaازتوربین گازی (gas turbine)استفاده کرد. وی با استفاده از دود حاصل از آتش ،توربین را به حرکت درآورد. در همان زمان چینیها از آسیابهای بادی استفاده می کردند.تا سال 1791 میلادی در این روش ومدل تغییر چندانی صورت نگرفت، تا اینکه جان باربر (John Barber)طرح توربین گازی را که دارای کمپرسورپیستونی،محفظه احتراق وتوربین ضربه ای بود،ارائه داد.در سال1808 اولین نوع توربین گازی انفجاری ـ که در مراحل بعدی شیرهایی در ورودی سوخت و خروجی محفظه احتراق آن ،برای کنترل انفجار در فضای بسته نصب شده بود ـ معرفی گردید.فشار حاصل از گاز،توربین رابه طورموفقیت آمیز امابا کارایی بسیار پایین به حرکت درآورد.خط تولید این توربین گازی در سال 1939،به دلیل طراحی مدل جدیدی از توربین گازی توسط براون باوری (Brown Boveri) ،برچیده شد.
در فاصله زمانی بیش از یک قرن ،توسعه توربینهایی با جریان پیوسته،به دلیل کمبود اطلاعات علمی،همیشه دچار مشکل بوده است وپیشرفت چندانی ملاحظه نمی شود.محققان این رشته،بیشتر از روشهایی مانندسعی وخطابدون داشتن پایه ای علمی استفاده می کردند. بعنوان مثال استالز (Stolze)در سال 1872توربین گازی باکمپرسور جریان محوری هفت مرحله ای را طراحی کرد.بدین ترتیب که انتقال حرارت از طریق نوعی مبدل(جایگزین محفظه احتراق)وتوربین عکس العمل ده ردیفه انجام می شد.این نوع توربین گازی در سال 1900به مرحله آزمایش وبهره برداری رسیدوتاسال1904آزمایشهای لازم روی آن انجام شد؛اما به دلیل داشتن کمپرسوری باکارایی بسیار پایین ،ازادامه کارآن جلوگیری شد. پارسونز
نیزدرسال1884به همان دلیل موفق نبود.وی سعی کردتوربین عکس العملی رادرجهت عکس به عنوان
کمپرسور به حرکت درآورد. تمامی این شکستها،نتیجه عدم آگاهی ازعلم آیرودینامیک سیستمهای بکاررفته بود.به عنوان مقایسه،درسیستمهای امروزی،هرمرحله از توربین،توانایی راندن شش یاهفت مرحله از کمپرسور جریان محوری باهمان دبی جرمی رادارد. و ........
1395/01/26
پایان نامه
جهت اخذ درجه کارشناسی
مهندسی برق قدرت
عنوان
بررسی افزایش راندمان توربین های گازی توسط سیستم مدیا
فهرست :
فصل اول : تأسیسات فاگ
فصل دوم : ملاحظات اقتصادی و تکنولوژیکی برای عملیات افزایش کارایی نیروگاه سیکل ترکیبی
چکیده
مقدمه
افزایش خروجی
خنک سازی هوای ورودی توربین گاز
خنک سازی تبخیری
روش خنک سازی تبخیری
تئوری خنک سازی تبخیری
کولر های تبخیریwetted-honeycomb (خانه زنبوری-ترشده)
میزان نیا ز آب برای کولر های تبخیری
مه پا ش ها
موا د تبخیر کننده و مقایسه مه پاشی
موا د تبخیر کننده
مه پاشی ورودی
خنک سازی ورودی تبخیری
سرد سا زی ورودی
روش های سرد سازی ورودی
ذخیره کننده ا نرژی حرارتی Off-Peak
مقایسه خنک سازی مستقیم و ذخیره انرژ حرارتی
تبخیر کننده های گا ز LNG/LPG
افزایش قدرت
تزریق بخار/ آ ب توربین گاز
مکمل آ تش HRSG
آتش زنی پیک
تاریخچه ا فزایش خروجی
افزایش راندمان
گرما دادن سوخت
مطالعه حالت افزایش عملکرد
فرضیات/پایه توصیف نیروگاه
توصیف روشها
بحث
مجرای آ تش HRSG
خنک سازی مه پا شی / تبخیری ورودی توربین گا ز
سرد سا زی ورودی توربین گا ز
نتایج
مجرای آتش HRSG
مه پا شی ورودی هوای توربین
خنک سا زی تبخیری توربین گا ز
سرد سازی هوای ورودی توربین گا ز
نتیجه گیری
مراجع
فهرست معانی
اصطلاحات اقتصادی
اصطلاحات دیگر
1394/10/18
پاورپوینت-ppt- توربین ها-powerpoint در 90 اسلاید
1395/03/03
1395/02/20
1394/10/25
1394/11/14