ایمنی در راهسازی

ایمنی در راهسازی

تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی

ه نوعی آسفالت حفاظتی با ضخامت کم اطلاق می گردد که به منظور بهبود راهآسفالته(اعم از آسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوی نظیر برف و باران و غیره بکار برده می شود. سیککت شامل پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و با بدون پخش مصالحباشد.

پریمکت :

اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت آنجام می گرددقیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوهبر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.

تک کت:

پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنیبهمنظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشرآسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.

لکه گیری :

هر گاه در راهها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده وبا به شکل موزائیکی درآمده باشد بوسله دستگاه کاتر آسفالتهای خراب شده را بصورتشکلهای منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت بهاصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس سک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه رامرمت می نمائیم.

حریم راه:

با توجه ببه نوع راهی که طراحی و احداث گردد حریم در نظر گرفته می شود. منظور ازحریم مقدار زمینی است که از دو طرف راه برای مقاصد خاصی اختصاص می یابد این مقاصدرا می توان بطور خلاصه بشرح ذیل ذکر نمود:

1-ایجاد میدان دید وسیعتر برای رانندگان

2-ایجاد تسهیلات جهت تعریض راه در آینده با توجه به افزایش ترافیک

3-جلوگیری یا کاهش خطرات ناشی از انحراف خودروها از جاده ((با جلوگیری از احداثساختمان با هر گونه بنا در حریم))

گاردریل :

نوعی جدا کننده که از جنس ورق گالوانیزه برای حفاظ در راهها استفاده می شود کهدر اتوبانها، نقاط پرتگاه، گردنه ها و قوسها نصب می شود تا از تصادفات و اتفاقاتناگوار در هنگام رانندگی جلوگیری شده یا عوارض آنها کمتر شود.

نیوجرسی:

نوعی جدا کننده بتنی می باشد که در ارتفاع مختفل از قبیل یک یا دو متری ساخته میشود که در بزرگراه ها جهت جلوگیری از دور زدنها و خلاف رانندگان متخلف و ایجادامنیت و جلوگیری از اتفاقات ناگوار و تصادفات و در بعضی موارد ورود و خروج و هدایتترافیک و جلوگیری از نور چراغهای روبرو ایجاد می شود.

چشم گربه ای:

همانگونه که خط کشی در هنگام روز و شب راننده را در مسیر حرکت رتهنمایی نموده وبه او در انتخاب خط مسیر ایمن کمک می کند، چشم گربه ای نیز که در انواع مختلفیساخته می شود وظیفه هدایت راننده را در خطوط مختلف ترافیکی ((لاینهای ترافیکی)) رادر شب بعهده دارد. چشم گربه ایها خصوصاً در قوسها، محل پیاده روها و جاده های دارایچند خط ترافیکی کاربرد گسترده ای دارند.چشم گربه ایها با بازتابش نور چراغهای خودرو در شب رؤیت شده و راننده را در مسیرایمن هدایت میکنند.

زهکشی و درواسیون:

نفوذ آب به لایه های زیر سازی موجب تخریب راه می گردد بنابراین همواره تلاش میشود تا از نفوذ آبهای سطحی به زیرسازی جلوگیری شود برای تحقق این امر روشهای مختلفیوجود دارد که به کمک آنها آب را از لایه دفع یا از نزدیک شدن آبهای جاری به راهجلوگیری می کنند زهکشی و درواسیون از جمله این روشهاست.

آسفالت رودمیکس :

از اختلاط مصالح سنگی با قیر مایع در سطح آماده شده را بدون گرم کردن مصالح سنگیساخته می شود از مزایای این نوع مخلوط استفاده از مصالح سنگی در کنار راه ریسه یادر نزدیکی های انبار شده می باشد مصالح سنگی آسفالت مخلوط باید از سنگ یا شن شکستهیا شن و ماسه رودخانه ای و یا مخلوطی از آن دو تهیه شده باشد این مصالح بایستی سخت،مقاوم و تمیزباشند که بوسیله مخلوط کننده ای نظیر گریدر و یا لودر و یا هر وسیلهمناسب دیگر در کنار راه تهیه می شود.

فهرست مطالب :

عنوان : صفحه:

تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی 1

سیستم کامپیوتری رهیابی ماشین آلات راهسازی 5

مزایای کاربرد CAES 10

اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا 11

حفاظهای ایمنی کنار جاده 22

اقدامات کم هزینه مهندسی و تشدید قوانین در ارتقاء سطح ایمنی جاده ها 29

استفاده از الیاف در آسفالت 35

ترکها در آسفالت 36

مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت 38

آسفالت الیافی 39

الیاف فولادی 41

مقاومت های آسفالت 45

روکش آسفالت خیابانها 49

منابع 54

نوع فایل:word

سایز:3.53 KB

تعداد صفحه: 72

خرید فایل

پروژه راهسازی

پروژه راهسازی

ﻓﻬﺮﺳﺖﻣﻄﺎﻟﺐ

ﻋﻨﻮان ﺻﻔﺤﻪ 1- 4

ﺻﻮرت ﭘﺮوژه -راه 2 5

ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻛﻠﻲ -ﭘﺮوژه 3

9 ﮔﺰارش ﻣﺮاﺣﻞ -راه 4 16

ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻃﻮﻟﻲ -راه 5 17

ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻋﺮﺿﻲ - اﻓﻘﻲ 6 18

ﻗﻮﺳﻬﺎی -دور 7 31 -روﺳﺎزی 8 33

ﺗﻌﺮﻳﺾ 9- 35

( ﻗﻮﺳﻬﺎی ﻗﺎﺋﻢ)ﺧﻤﻬﺎ -راه 10 44

ﭘﻼن 11- ﺣﺠﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺧﺎﻛﻲ)ﺑﺮوﻛﻨﺮ 45

( ﻣﻨﺤﻨﻲ - راه 12 46

ﻃﺮح روﺳﺎزی 13- 48 EXP1 ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت

ﻣﻮارد درﺧﻮاﺳﺘﻲ:

1. ﻣﺴﻴﺮ ﻳﺎﺑﻲ روی ﻧﻘﺸﻪ ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻲ) (1:2000 ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺎ ﻣﻘﻴﺎس . راه

2 ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻴﺐ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺨﺘﻠﻒ . اﻓﻘﻲ

3 ﻃﺮاﺣﻲ ﻗﻮﺳﻬﺎی )ﻛﻠﻮﺗﻮﺋﻴﺪ ﻗﻮﺳﻬﺎی داﻳﺮه ای و ﻗﻮﺳﻬﺎی ( . ﻗﻮﺳﻬﺎ

4 ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺿﺎﻓﻪ ﻋﺮض . ﺑﺮﺑﻠﻨﺪی

5 ﺗﻌﻴﻴﻦ )دور( . ﭘ

6 رﺳﻢ ﻗﺎﺋﻢ

9 ﻧﻮع راه)ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻲ از ﻟﺤﺎظ وﺿﻌﻴﺖ : ( راه ﻫﻤﻮار ) دﺷﺘﻲ( ﺗﻌﺮﻳﻒ راه ﻫﻤﻮار ) دﺷﺘﻲ ) : ( ( 2-3-3 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ ) ﻫﻤﻮار، زﻣﻴﻦ ﻣﺤﺪوده ﻋﺒﻮر راه دﺷﺖ (اﺳﺖ . ﺷﻴﺐ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺧﻂ ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﺷﻴﺐ ﻣﺤﺪوده و ﺷﻴﺐ ﻃﻮﻟﻲ 3 ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﻪ ، راه درﺻﺪ ﻣﻲ رﺳﺪ.

2,5 راه دارای ﺧﺎﻛﺮﻳﺰی ﺑﻪ ﺑﻠﻨﺪی ﺗﺎ ﻣﺘﺮ و ﮔﺎﻫﻲ ﺑﺮش ﻫﺎی ﻛﻢ ﻋﻤﻖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ 9 ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح) ) : ( km/h ﺑﺮ ﺣﺴﺐ (3-4 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ 110 : ﺣﺪاﻗﻞ 110 : ﻣﺘﻮﺳﻂ 110 : ﺣﺪاﻛﺜﺮ ، ) ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ﺳﺮﻋﺘﻲ ﻛﻪ ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻫﻨﺪﺳﻲ ﭘﻴﭽﻬﺎ دﻳﺪ ﺧﻤﻬﺎ و ﻓﻮاﺻﻞ ( ﻗﻄﻌﺔ راه ﺷﻮد ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲ . ﺑﻌﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ﺳﺮﻋﺘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻳﻚ وﺳﻴﻠﺔ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﺑﺪون ﺣﻀﻮر وﺳﺎﺋﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ دﻳﮕﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺪون آﻧﻜﻪ ﺑﺎ ﺧﻄﺮی ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﻮد.

9 ﻣﺮﻛﺐ 2 : ( ﺗﻌﺪاد ﻗﻮﺳﻬﺎی اﻓﻘﻲ)ﭘﻴﭽﻬﺎ ﻗﻮس در ﻃﻮل راه ﺑﻪ ﺻﻮرت 9 راه 6 : ( ﺗﻌﺪاد ﻗﻮﺳﻬﺎی ﻗﺎﺋﻢ)ﺧﻤﻬﺎ ﺧﻢ در ﻃﻮل 9 ﺗﻌﺪاد ﻧﻴﻤﺮخ ﻋﺮﺿﻲ 92 : ﻫﺎی ﻋﺮﺿﻲ ﻧﻴﻤﺮخ 9 24,60 : ﻋﺮض راه ﻣﺘﺮ ﺑﺮای ﭼﻬﺎر ﺧﻂ ﺑﻌﻼوه ﺷﺎﻧﻪ ﻫﺎی راه و رﻓﻮژ ﻣﻴﺎﻧﻲ ) ( 1-2 -6 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ 9 ﻋﺮض ﺷﺎﻧﻪ ﻫﺎ: 3 در ﺳﻤﺖ راﺳﺖ 1,5 ﻣﺘﺮ و در ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻣﺘﺮ ﺑﺮای ﻃﺮﻓﻴﻦ ﺑﺰرﮔﺮاﻫﻬﺎ ) ( 1-6 ﻃﺒﻖ ﺟﺪول 9 ﺷﻴﺐ ﻋﺮﺿﻲ ﺳﻮاره رو:

نوع فایل:pdf

سایز:1.01 MB

تعداد صفحه: 48

خرید فایل

طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

مقدمه:

توضیحات مربوط به پروژه

ابتدا به ذکر مشخصاتی کلی درباره پروژه موردنظر می‌پردازیم:

این پروژه در رابطه با یک راه دو بانده به طول 200 کیلومتر می‌باشد که در یک مسیر بدون موانع طبیعی قرار دارد و زمانهای حدس زده شده برای آن برای یک راه معمولی و بدون مشکل می‌باشد و این زمان با توجه به امکانات و شرایط ما تعریف شده است

هدف ما در این پروژه طراحی شبکه CPM مربوط به پروژه احداث راه می‌باشد.

در احداث یک راه به طور کلی دو مرحله وجود دارد:

الف- مرحله مطالعات راهسازی

ب- مرحله مربوط به کارهای اجرایی

الف- مرحله مطالعات راه سازی:

این مرحله خود دارای سه قسمت است:

1- مطالعات مربوط به فاز صفر

2- مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) اول

3- مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) دوم

1- در مطالعات مقدماتی یا فاز صفر اهداف پروژه، لزوم احداث پروژه، نوع راه، طول تقریبی راه، و هزینه تقریبی پروژه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

به طول کلی برای ایجاد شبکه راههای کشوری یک طرح و مطالعه کلی باید داشته باشیم تا بتوان بر اساس این شبکه مطالعه شده و بر اساس الویتهای مختلف و با توجه به شاخص‌های تعیین کننده به اجرا و ساخت راه پرداخت برای اینکار می‌توان از یک سیستم مقایسه ای کمک گرفت یعنی پروژه مورد نظر را با پروژه‌های شبیه به آن در سطوح مختلف مقایسه کرد، این سطوح می‌توانند سطوح جهانی، کشوری و یا منطقه ای باشد. در بررسی اولیه به بررسی اهمیت پروژه پرداخته می‌شود یعنی در مطالعه مقدماتی باید به تعیین اولویت، لزوم احداث، نوع راه، طول تقریبی وهزینه تقریبی راه پرداخت.

2- به طول کلی می‌توان برای مطالعات مرحله اول یا فاز اول به صورت زیر عمل کرد:

1- شناسایی مسیرهای ممکن (واریانت): برای اینکار ابتدا نقاط اجباری عبور را تعیین می‌کنیم. این نقاط می‌توانند به صورت مصنوعی مانند شهرها یا به صورت طبیعی مانند گردنه‌ها باشند و سپس از روی این نقاط مسیرهای مختلف شناسایی می‌شوند.

مقایسه مسیرهای مختلف: واریانت در اصطلاح هر مسیر ممکن قابل اجرا بین دو نقطه می‌باشد. که از نظر مهندسی بین دو نقطه بینهایت واریانت وجود دارد. اهمیت کار در این قسمت این است که از بین این واریانت‌ها مناسبترین آنها انتخاب شود. سپس از نظر فنی، مهندسی مورد بررسی و مقایسه قرار گیرد.

خرید فایل

راهسازی مهندس عابدینی

راهسازی مهندس عابدینی

خلاصه کتاب راهسازی مهندس عابدینی 50 صفحه pdf برای دانشجویان رشته معماری ...

دریافت فایل

دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان راهسازی طرح هندسی راه ۴۵ ص

دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان راهسازی طرح هندسی راه ۴۵ ص

منحنی بروکنر مقدمه- در بسیاری از مسیرها یکی از عوامل عمده در طراحی خط پروژه یا محور راه برقراری تعادل بین جمع کل خاکریز و خاکبرداری در محدوده کار می باشد. این اصل متکی بر یک فرضیه اقتصادی است که تمام مواد حاصله از خاکبرداری محل در خاکریز مصرف گردد، نتیجتا مقداری نیروی انسانی و ...

دریافت فایل

دانلود تحقیق قالب ورد با نام راهسازی 55 ص

دانلود تحقیق قالب ورد با نام راهسازی 55 ص

فهرست مطالب : عنوان : صفحه: تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی 1 سیستم کامپیوتری رهیابی ماشین آلات راهسازی 5 مزایای کاربرد CAES 10 اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا 11 حفاظهای ایمنی کنار جاده 22 اقدامات کم هزینه مهندسی و تشدید قوانین در ارتقاء سطح ایمنی جاده ها 29 استفاده از الیاف ...

دریافت فایل

مدل بندی ریاضی هیدرولوژیکی حوضه های آبخیز در پروژه های راهسازی (مطالعه موردی مسیر حسین آباد آبشور - گرینوئیه)

مدل بندی ریاضی هیدرولوژیکی حوضه های آبخیز در پروژه های راهسازی (مطالعه موردی مسیر حسین آباد آبشور - گرینوئیه)

مشخصات نویسندگان مقاله مدل بندی ریاضی هیدرولوژیکی حوضه های آبخیز در پروژه های راهسازی (مطالعه موردی مسیر حسین آباد آبشور - گرینوئیه) ابوالفضل صلواتی زاده - کارشناس مهندسی عمران ، دانشگاه شهید باهنر کرمانمحمد جواد خانجانی - استاد بخش مهندسی عمران ، دانشگاه شهید باهنر ...

دریافت فایل

گام به گام پروژه راهسازی با استفاده از نرم افزار CIVIL 3D

گام به گام پروژه راهسازی با استفاده از نرم افزار CIVIL 3D

با سلام و احترام فایل فوق گام به گام پروژه راهسازی با استفاده از نرم افزار CIVIL 3D می باشد که با این برنامه شما به راحتی می توانید پروژه راهسازی خود را به راحتی و سهولت به اتمام برسانید. در این برنامه ما به جای دادن ماهی به شما ماهیگیری را آموزش می دهیم. هرگونه کپی یا ...

دریافت فایل

ماشین آلات راهسازی

ماشین آلات راهسازی

قالب zwnj;ماشین آلات راهسازی تعداد اسلاید: 3 ...

دریافت فایل

بهینه سازی فرآینذ اجرای پروشه های راهسازی به روش B.O.T بانگرش مذیریت ریسک

بهینه سازی فرآینذ اجرای پروشه های راهسازی به روش B.O.T بانگرش مذیریت ریسک

مشخصات نویسندگان مقاله بهینه سازی فرآینذ اجرای پروشه های راهسازی به روش B.O.T بانگرش مذیریت ریسک حیدر دشتی ناصرآبادی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد چالوسروح الله همتیان پور - دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت و ساخت چکیده مقاله: پروژه های راهسازی بهدلیل حجم بسیاربالای ...

دریافت فایل