بررسی اطلاعات ایمنی ارتقاء یافته برای طراحی بزرگراه‌ها

بررسی اطلاعات ایمنی ارتقاء یافته برای طراحی بزرگراه‌ها

اطلاعات ایمنی ارتقاء یافته برای طراحی بزرگراهها

خلاصه:

فرآهم آوردن ایمنی رانندگان هدف اولیه طرح‌های بزرگراهها می باشد و انتظار می رود که ایمنی در طرح ها و سیاست ها و استانداردهای سازمان ها ، انعکاس یافته باشد. ایمنی از جمله فاکتورهای مهم در بیشتر تصمیم گیری ها از جمله طرح های جایگزین می باشد. هرچند محدود بودن کیفیت داده های ایمنی و ناکافی بودن مدیریت داده ها و سیستم های اطلاعاتی، تاثیر و کارایی تلاش های پیشین جهت در نظرگرفتن ایمنی بزرگراهها در تصمیمات مربوط به طراحی، را محدود نموده است.

در پروژه 13-17 NCHRP نیاز به اطلاعات ایمنی ارتقاء یافته برای استفاده در تصمیم گیری های مربوط به طراحی بزرگراه بررسی شده است. خلاصه نتایج تحقیق نشان می دهد که می بایست کیفیت و کمیت داده های ایمنی و ابزارهای موجود طراحان ارتقاء یابد.

کارهای مورد نظر در پروژه و اهداف آن در زیر آمده است:

1- شناسایی آیتم های اطلاعاتی مورد نظر. از تاریخچه تحقیقات صورت گرفته تاکنون، تماس با طراحان، و سایر منابع نیاز کابران به اطلاعات (شامل اسناد و دسترسی آن) جهت پشتیبانی پروژه و تصمیمات و سیاستهای مرتبط با ایمنی طراحی بزرگراهها استفاده شد. نیاز کاربران به اطلاعات مورد نیاز و موارد مرتبط با کسب و مدیریت این اطلاعات شناسایی شد.

2- تشکیل گروه مشاور: گروهی جهت دادن مشاوره تدر خصوص روش های موجود و تکنولوژی های جدید و ارائه بازخورد پیشنهادات در خصوص ارتقاء نحوه جمع آوری، ذخیره سازی، دسترسی و استفاده از داده های طراحی و ایمنی راه، تشکیل شد.

3- بازبینی جدی الزامات گزارش تصادفات به صورت هماهنگ: بازبینی هایی جهت به کارگیری الزامات مرتبط با گزارش تصادفات انجام شد. سایر روش های استفاده از اطلاعات ایمنی برای پشتیبانی طراحی راه، در نظر گرفته شد.

4- بازبینی تکنولوژی های جدید: تکنولوژی های جدیدی که قابلیت ارتقاء جمع آوری و مدیریت اطلاعت ایمنی را داشتند، مورد بررسی قرار گرفتند.

5- ارائه طرح های مفهومی : مجموعه ای از طرح های مفهومی برای سیستمی که بتواند جمع آوری ذخیره و استفاده از داده های ایمنی در طراحی ها را ارتقاء دهد، ارائه شدند.

6- گزارش موقت : با دنبال کردن مراحل 1 تا 5، طرح های مفهومی ارائه شدند. در این حین، اگر به بازبینی مجدد نیاز باشد، انجام خواهد شد و در میان طرح ها، آن طرحی ها قابلیت و امکان اجرای بیشتری داشته باشد شناسایی می گردد.

7- ارائه جزئیات اساسی برای طرح های گزینش شده : جزئیات مربوط به طرح های مفهومی گزینش شده ارائه می گردند (شامل آنالیز تاثیر برروی سیستم ها و چیدمان کنونی) و همچنین موارد مربوطه به کارگیری آنها نیز مورد توجه قرار خواهد گرفت.

8- تهیه گزارش نهایی: در آخر گزارش جهت مستند نمودن تلاش ها و تشویق سازمانها برای استفاده از سیستم ها و برنامه های مربوط به ارتقاء اطلاعات ایمنی در طراحی های راه، ارائه می گردد.

در بازبینی تاریخچه به چندین نکته مهم اشاره می شود تا اصل موضوعات روشن گردد. در اینجا سؤالات مهمی که مورد بررسی قرار می گیرند، به صورت خلاصه آمده است.

· جهت تولید اطلاعات برای استفاده و پشتیبانی در تصمیمات طراحی، در چه نقاطی از روند طراحی به داده هایی ایمنی نیاز است؟

· چه داده های ایمنی برای انعکاس بهتر ایمنی در روند طراحی مطلوب و مفید خواهد بود؟

· مسائل و راه حل های بالقوه مرتبط با جمع آوری و مدیریت داده های مورد نظر، کدام ها هستند؟

· مسائل و راه حل های بالقوه مرتبط با ارائه هرچه موثرتر اطلاعات مورد نظر به طراحان، کدام ها هستند؟

· چگونه این مسائل، به خصوص از طریق به کارگیری تکنولوژی ها جدید و راهبردهای مربوط به فاکتورهای سازمانی و چیدمانی دخیل، حل خواهند شد؟

در این بخش به هر کدام از این سوالات به صورت خلاصه جواب داده می شود.

روند طراحی

از طریق بازبینی تاریخچه، مصاحبه با مهندسین طراح ایالتی، مشورت با گروه پروژه و گروه مشاور، و دانش تیم تحقیقی، دیدگاهی کلی نسبت به انواع تصمیمات طراحی که نیازمند اطلاعات ایمنی هستند، ارائه شد. در یک آژانس راه به طور معمول سه فعالیت صورت می پذیرد. برنامه ریزی سیستم، طراحی پروژه، و مدیریت سیستم (شکل 1-S). این پروژه اساسا بر روی فعالیتهای دخیل در طراحی پروژه، متمرکز است، ولی دو فعالیت دیگر را نیز در نظر می گیرد.

برای سه فعالیت عنوان شده، به طور کلی دو نوع اطلاعات تایمنی مطلوب است:

1- اطلاعاتی جهت شناسایی وجود و نوع مشکلات در یک موقعیت ومحل.

2- اطلاعاتی جهت پیش بینی تاثیرات نهایی یک تصمیم مربوط به طراحی برروی ایمنی، یافته های این پروژه بر اساس نوع اطلاعات مورد نیاز کاربران متفاوت می باشد. رابطه بین داده ها، اطلاعات و کاربران به صورت مفصل ارائه می گردد. می بایست در ارزیابی راهبردها جهت ارتقاء اطلاعات یک گروه کاربر خاص، تاثیرات بالقوه بر روی گروهی از کاربران احتمالی داده ها در نظر گرفته شود.

یک جنبه مهم در استفاده از اطلاعات ایمنی، مراحل آنالیز و هدف از آن می باشد. در شکل 1-s نشان داده می شود که آژانس های راه و حمل و نقلی می توانند از داده های ایمنی برای دامنه ای وسیع از فعالیتها شامل مسائل قانونی و مدیریتی، برنامه ریزی و سیاست طراحی، برنامه ریزی پروژه و طراحی مخصوص پروژه، استفاده نمایند. در هر مرحله از آنالیز، انواع مختلف داده ها مورد نیاز می باشد. تهیه برنامه برای این بهبود این موارد شامل اجرای ایمنی به عنوان یک معیار اصلی می باشد. به علاوه، برنامه ریزی، طراحی، طرح مشکل، شناسایی اهداف و نیازهای پروژه (به ویژه ارزیابی محیطی یا تاثیر آن) و سایر توسعه ها و ارزیابی همگی نیازمند استفاده مناسب از داده های ایمنی می باشند. ارزیابی جزئیات طرح شامل استثنائات طرح با ارائه طرحی با استاندارد پائین تر، انجام می شود. این فعالیتها نیازمند مراضه ای وسیع از دادها جهت ایجاد اطلاعات مورد نظر می باشد. یک دیکشنری داده برای خلاصه کردن داده های مورد نیاز شناسائی شده در این تحقیق، ارائه شد.

ابزاهای آنالیز و داده های موجود کنونی توانایی فراهم آوردن وسایل مورد نیاز طرح برای در نظرگرفتن این اطلاعات را ندارند. در نتیجه در تصمیمات طراحی همیشه کمبود و یا نبود ایمنی احساس می شود. تحقیقی که بر روی این پروژه انجام شد بر روی همین مسائل و شناسایی شده بود. این ترازش این مسائل را ارائه و راهبردهای آنها را نیز عنوان می کند.

مسائل مرتبط با ایمنی اطلاعات ایمنی

به دلیل کیفیت بد داده ها، اطلاعات مناسب ایمنی را نمی توان سریع بدست آورد و ابزارهای آنالیزی مناسب نیز در اختیار طراحان نمی باشد و همه این موارد موجب می شود تا ایمنی به خوبی در تصمیمات طراحی مورد توجه قرار نگیرد، علی رغم اینکه طراحان خواهان رعایت آن می باشند. مشکلاتی که این طراحان در رابطه با بدست آوردن و استفاده از داده های ایمنی با آن روبه رو هستند منجر به نادیده گرفته شدن آنها می شود. رابطه بین سطح اطمینان از مقادیر کمی و نتایج تصمیمات طراحی در شکل 2-S آمده است.

جهت ارتقاء اهمیت اطلاعات ایمنی نیز توصیه شده است.

نقش تکنولوژی

با پیشرفت های اخیر تکنولوژی، تعداد کمی از آژانس ها از این تکنولوژی ها برای بالا بردن سطح استفاده از داده ها ایمنی استفاده کرده اند در حالیکه می توان این تکنولوژی ها را برای جمع آوری، مدیریت و داده ها و ارتباطات آنها به کار برد. با ابداع مهندسی به یاری کامپیوتر (CAE) وسایل نقلیه مجهز، و داده های مبتنی بر سیستم های اطلاعات جغرافیایی برای کمک در روند جمع آوری اطلاعات استفاده می کرده اند. کمتر از یک سوم آنها از خوانده های نوری بانکهای اطلاعاتی، گزارشات تصادفی و داده های پزشکی یا وسایل مدل سازی یا سیستم های پشتیبانی استفاده می کرده اند. ولی در کل، آژانس ها از وسایل و تجهیزات کامپیوتری موجود استفاده کامل نمی برند.

آژانس ها می توانند با به کارگیری فرصت هایی که تکنولوژی های جدید ارائه می دهند، با کار و هزینه کمتر که روز به روز نیز در حال افزایش است، کیفیت داده ها را ارتقاء دهند. مثلا اطلاعات مربوط به حجم ترافیکی می توان از سیستم های سیگنال

کامپیوتری که در محل تقاطعات قرار میگیرند و حرکت های گردشی، طبقه بندی وسایل نقلیه، و سرعت را کنترل می کنند، بهره برد.

با تهیه و دسترسی به سیستم اطلاعات ایمنی، دیگر آژانس ها مجبور به انجام برنامه های شمارشگری دستی که هزینه بر هستند و اطلاعات کمی را نیز در بردارند، نخواهد بود.

نیاز به یک سیستم پشتیبان در تصمیمات طراحی

بعد از ارتقاء کیفیت و مدیریت داده ها توسط تکنولوژی های مدرن، اکنون به ابزارهای جامع ومفید برای هماهنگی اطلاعات ایمنی نیاز است. وقتی طراح به این اطلاعات رسید، با مشکل اینکه حال با این اطلاعات باید چه بکند رو به رو می شود. در پروژه 12-17NCHRP تیم تحقیق، یک سیستم پشتیبان (DDSS)[1] ایمنی را برای کمک به تصمیم گیری طراحان در هر مرحله از این روند، توصیه می کند.

چارچوب DDSS ، آیتم هایی از قبیل تقابل با کاربر، مدول پشتیبانی تصمیم گیری، مدول ارائه اطلاعات، و یک مدول آنالیز طرح فراهم آمده است. دیاگرام این چارچوب در شکل 3-S آمده است. می بایست تقابل با این سیستم تا جائیکه امکان دارد برای کاربران نهایی و مدیران قابل درک مستقیم باشد. کاربران نهایی (طراحان) از طریق مدول پشتیبان تصمیم گیری با این سیستم تقابل دارند. این مدول هسته هوشمند سیستم می باشد. در مدول ارائه اطلاعات، نرم افزار بیسیک مورد نیاز برای نمایش اطلاعات بدست آمده بانکهای داده یا مدول آنالیز طرح، وجود دارد. و در آخر، مدول آنالیز طرح ابزارهای آنالیز طرح های موجود یا پیشنهاد شده را در اختیار طراح قرار می دهد و طراح می تواند در هر زمان از بهترین تجهیزات آنالیزی استفاده نماید.

ابزارهای آنالیزی مورد تحث برای این هدف، طور طراحی شده اند که می توانند فاکتورهای زیر لایه ای که موجب تصادفات می شوند، را به راحتی شناسایی کنند. این ابزارها برای طراحان در نظر گرفته شده تا بتوانند داده های جزئی را به خوبی بررسی نمایند. علاوه بر این ابزارها، این مدول روش هایی را مبتنی بر روش های بازرسی ایمنی، برای آنالیز ارائه می دهد. بازرسی ایمنی می توانند به عنوان وسیله ای برای خلاصه کردن و ارزیابی نتایج سایر ابزارهای آنالیزی طرح موجود، استفاده شود. مجموعه هایی از ابزارهای آنالیزی برای آزمایش و ارزیابی طرح های پیشنهادی وجود خواهد داشت و در آخر ابزارهایی که توسط FHWA و بخش (IHSDM) [2] استفاده می شود، نیز به کار می رود. سایر تجهیزات نظیر شبیه سازی دینامیکی، روش های آنالیزی فاکتورهای انسانی، مدل های پیش بینی نتایج ایمنی و عملکردن طرح پیشنهادی و ابزارهای آنالیز اقتصادی، نیز در نظر گرفته می شوند.

با ارائه سیستم پیشنهاد شده می توان سرمایه و الزامات موسسه و سازمانی را برآورده و از تکنولوژی های جدید استفاده کرد. چارچوب زمان بندی برای این کار اختیاری می باشد زیرا مسئولیت مسئولین دولتی برای این پروژه سنگین و پشتیبانی تکنولوژی ها آتی دشورا خواهد بود.

DDSS جهت یاری رساندن به طراحان در مراحل مختلف این روند، برنامه ریزی شده و قادر خواهد بود جزئیات را از کلی ترین موارد به جزئی ترین آنها تولید کند. در این گزارش این مفهوم با ارائه دیاگرام و توضیح مراحل مورد استفاده در شناسایی موقعیت هایی خطرناک، نشان داده شده است.

به کارگیری این سیستم در طول زمان، مزایایی قابل توجهی را برای جامعه طراحان و سایرین در برخواهد داشت. مثال هایی در این رابطه در شکل 4-S آمده است.

خرید فایل

راه‌هایی برای بهبود وب‌ سایت‌ تجاری

راه‌هایی برای بهبود وب‌ سایت‌ تجاری

چکیده:

مقاله‌ حاضر چارچوبی برای تحلیل و دسته‌بندی ویژگی‌های طرح یک وب‌سایت در قالب ماتریسی از کارکردهای کسب‌‌وکارانه در برابر ارزش‌های مورد نظر مشتریان- ارائه می‌کند. این چارچوب, زمینه‌ساز ایجاد طرحی برای یک وب‌سایت تجاری است که کلیه‌ جنبه‌های دخیل در داد و ستد را شامل می‌شود.

همچنین مثال‌هایی از ویژگی‌های وب بیان می‌شوند که از نظر مشتریان یا بازدیدکنندگان باید مورد ارزیابی قرار گیرند. از آنجا که ممکن است دیدگاه مشتریان با دیدگاه شرکت متفاوت باشد, آن دسته از ویژگی‌های وب در این چارچوب انتخاب شده‌اند که با ارزش‌های موردنظر مشتریان، رابطه‌ مستقیم دارند؛ ویژگی‌هایی که فقط مزایای راهبردی را برای شرکت به همراه دارند ولی برای مشتریان, ناملموس‌اند، کاملا کنار گذاشته شده‌اتد.

خرید فایل

تیم uw برای ساخت نسل دیگری از کامپیوتر کوانتومی

تیم uw برای ساخت نسل دیگری از کامپیوتر کوانتومی

یک کامپیوتر کوآنتومی در حال کار می بایست آنقدر قدرتمند باشد که بتواند پاره ای از مشکلات را عرض ثانیه هایی حل نماید . که سریع ترین ابر کامپیوتر موجود ، میلیونها سال طول می کشد تا کامل شود .

برای جستجوی این قدرت محاسبه مقدس ، یک تیم منظم از محققان مهندس و فیزیک در دانشگاه برای به کارگیری نقطه های کوآنتومی ژرمانیوم سیلیکن در ساخت پایه و اساس نسل جدید کامپیوترها ، برنامه ریزی نمودند .

مرکز تحقیقات ارتش آمریکا ، از جنبة رقابتی بیش از 30 زیر مجموعه را برای سرمایه گذاری توسط محققان uw مدیسون انتخاب کرد که با صرف 3 سال و اعطای 5/1 میلیون به این محققان ، ابزار و توانایی منحصر به فرد خود را در جهت پیشرفت یک دروازة کوآنتومی نیمه هادی اصلی یا کیوبیت با هم متحد نماید .

در مرکز دنیای اتمی غیر قابل رؤیت محاسبة کوآنتومی ، نقطة کوآنتومی وجود دارد ، یک جعبه ، به جرم نانومتر که تعداد مشخصی از الکترونها را نگه می دارد

عدد می تواند با تغییر میدان الکتریکی نزدیک نقطه ماهرانه به کار برده شود . یک کامپیوتر کوآنتومی می بایست این نقاط را به کارگیرد تا برتری یک پدیدة کوآنتومی شناخته شده در جایگاه فوق العاده را به دست آورد به عنوان مثال یک الکترون می بایست حالت چرخش خود را در هر دو طرف بالا و پایین را در یک زمان حفظ نماید .

در جایی که کامپیوتری ( کلاسیک ) حالت بالا و پایین را به کار می برد تابیتهای اطلاعاتی را به صورت 0 و 1 یعنی کدهای دوتایی نشان دهد ، یک کامپیوتر کوآنتومی جایگاه عالی را تحت عنوان کیوبیتها به کار می برد با جایگاه عالی ، یک کیوبیت ، قبل از اندازه گیری نه به حالت 0 و نه 1 می باشد ، بلکه توأماً به عنوان هر دو مورد یعنی 0 و 1 وجود دارد . حالت جفت جفت ، در مرحلة ارتباط نزدیک به هم گره خورده اند .

تعیین بالا یا پایین حالت چرخش یک ذره بر حالت ذرة جفتی اش تأثیر می گذارد .

شگفت انگیزتر این است که ذره های به هم گره خورده ارتباطشان به حافظه سپرده می شود و اینکه فاصلة بین آنها چقدر است . مسئلة مهمی نیست ، چیزی که انیشتین آنرا در یک بعد عملی وحشت انگیز می خواند .

خرید فایل

مروری بر مدلهای اصطکاکی جاده تایر و ارائه مناسبترین مدل برای تخمین نیروی اصطکاک جاده تایر

مروری بر مدلهای اصطکاکی جاده تایر و ارائه مناسبترین مدل برای تخمین نیروی اصطکاک جاده تایر

این مقاله در مورد مدلهای اصطکاکی استفاده شده برای مدل کردن نیروی اصطکاک جاده و تایر و ارائه بهترین مدل برا تخمین نیروی اصطکاک است. مسائل و مشکلات مربوط به پیش بینی نیروی اصطکاک جاده و تایر در صنعت خودروسازی،بویژه برای تامین ایمنی خودروهای مدرن دارای اهمیت ویژهای است، از آنجا ...

دریافت فایل

دانلودرایگان قالب پیامک کده برای وردپرس

دانلودرایگان قالب پیامک کده برای وردپرس

قالب پیامک کده برای وردپرسReviewed by M.J on Jan 20Rating: 5.0دانلود قالب پیامک کده برای وردپرسبا عرض سلام و خسته نباشید خدمت کاربران عزیز بیست اسکریپت . امروز بعد از مدتی کوتاه سعی به ارسال یک قالب شیک مخصوص برای سایت های پیامک و جوک داریم. این قالب از سیستم وبلاگدهی به وردپرس تبدیل شده ...

دریافت فایل

دانلود رایگان قالب آهنگ کده برای وردپرس

دانلود رایگان قالب آهنگ کده برای وردپرس

با سلام. برای شما عزیزان یک قالب بسیار شیک مخصوص سایت های موزیک آماده دانلود کرده ایم که بسیار بهینه بوده و از Seo بسیار خوبی بهره می برد همچنین این پوسته زیبا از ابزارک ها پشتیبانی می کند و داری باکس های تبلیغات در سایدبار ها و پست ثابت نیز می باشد. افزونه های مورد ...

دریافت فایل

یک الگوریتم جدید مبتنی بر تئوری خاکستری و کیفیت خدمات برای رتبه بندی وب سرویسها

یک الگوریتم جدید مبتنی بر تئوری خاکستری و کیفیت خدمات برای رتبه بندی وب سرویسها

رتبه بندی وب سرویسها یکی از مباحث داغ تحقیقاتی در مهندسی وب است. رتبه بندیهای انجام شده در روشهای مختلفهرکدام دارای مزایا و معایب مختص به خود است. اما آنچه مشخص است در الگوریتمهای ارائه شده توجه زیادی به انتظاراتکاربران نشده است و رتبه بندی تنها بر اساس پارامترهای کیفیتی ...

دریافت فایل

نقش عوامل تاثیر گذار درانتخاب پارکسوار و پارکینگ برای کاربران وسیله نقلیه شخصی با هدف کاهش هزینه سفر

نقش عوامل تاثیر گذار درانتخاب پارکسوار و پارکینگ برای کاربران وسیله نقلیه شخصی با هدف کاهش هزینه سفر

امروزه با پیشرفت مدهای مختلف حمل و نقل شخصی و افزایش میزان خودروها و به تبع آن ، تمایل و میل زیاد افراد برای داشتن خودرو شخصی بدلیل مزایای زیاد آن ، مشکلاتی مانند شلوغی خیابانها، آلودگی هوا و اتلاف وقت و آسیبهای اقتصادیناشی از آن و ... بوجود آمده است. در این راستا هر کدام از ...

دریافت فایل

نهان نگاری کوانتومی با استفاده از جهش درهم تنیدگی برای حالتهای GHZ

نهان نگاری کوانتومی با استفاده از جهش درهم تنیدگی برای حالتهای GHZ

نهان نگاری، روشی برای پنهان کردن اطلاعات است که تنها برای یک گیرنده مشخص قابل رؤیت است. در این مقاله یک روش نهاننگاری کوانتومی امن با استفاده از جهش درهم تنیدگی کوانتومی برای ارتباطات حالتهای GHZ یا سهطرفه ارائه شده است. در اینجا جهش درهم تنیدگی برای ایجاد یک لایهپنهان پیام ...

دریافت فایل

یک الگوریتم مبتنی بر k نزدیک ترین همسایه برای دسته بندی چند برچسبی

یک الگوریتم مبتنی بر k نزدیک ترین همسایه برای دسته بندی چند برچسبی

در این پژوهش تلاش شده است تا الگوریتمی مبتنی بر k نزدیکترین همسایه برای دستهبندی چند برچسبی ارائه شود. ابتدا مروری خواهد شد بر یادگیری چند برچسبی ) Multi-Label Learning ( و اینکه چرا به این دسته از الگوریتمهای یادگیرینیاز وجود دارد. همچنین مثالهایی از مسائلی که با استفاده از این نوع ...

دریافت فایل